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 城市道路隧道、特長(zhǎng)雙向公路隧道和道路中的水底隧道，應(yīng)同時(shí)采用線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器和點(diǎn)型紅外火焰探測(cè)器（或圖像型火災(zāi)探測(cè)器）；其他公路隧道應(yīng)采用線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器或點(diǎn)型紅外火焰探測(cè)器。

    分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測(cè)器（或光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測(cè)器）應(yīng)設(shè)置在車道頂部距頂棚100mm~200mm，光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測(cè)器的光柵間距不應(yīng)大于10m；每根分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測(cè)器和光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測(cè)器保護(hù)車道的數(shù)量不應(yīng)超過(guò)2 條；探測(cè)范圍要求整個(gè)隧道全部覆蓋無(wú)探測(cè)盲區(qū)。

    光纖光柵線型感溫光纜可采用電纜掛鉤固定在鋼絞線上，電纜掛鉤間距為300mm，鋼絞線采用支架固定，支架間距為30 米。

    城市道路、公路隧道火災(zāi)監(jiān)測(cè)安裝方式如圖1和圖2所示：

圖1.道路隧道橫斷面圖（面向來(lái)車方向）

圖2. 道路隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)平面示意圖

    隧道內(nèi)應(yīng)沿電纜設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測(cè)器，且在電纜接頭端子等發(fā)熱部位應(yīng)保證有效度；隧道內(nèi)設(shè)置的線型感溫火災(zāi)探測(cè)器可接入電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。無(wú)外部火源進(jìn)入的電纜隧道應(yīng)在電纜層上表面設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測(cè)器；有源入可能的電纜隧道在電纜層上表面和隧道頂部，均應(yīng)設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測(cè)器。線型感溫火災(zāi)探測(cè)器采用“S”形布置或有外部火源進(jìn)入可能的電纜隧道內(nèi)，能響應(yīng)火焰規(guī)模不大于100mm 的線型感溫火災(zāi)探測(cè)器。如圖3所示：

圖3. 線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜表面S 型敷設(shè)示意圖

    線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在頂部安裝時(shí)，可采用帶底座的卡具、掛鉤等固定。

圖4. 線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜隧道頂部安裝圖

    一根線型感溫火災(zāi)探測(cè)器可以保護(hù)多層電纜。如圖5所示：

圖5. 線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜隧道內(nèi)敷設(shè)示意圖

    線型感溫火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)采用接觸式的敷設(shè)方式對(duì)隧道內(nèi)的所有的動(dòng)力電纜進(jìn)行探測(cè)；分布式線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜接頭、端子等發(fā)熱部位敷設(shè)時(shí)，其感溫光纜的延展長(zhǎng)度不應(yīng)少于探測(cè)單元長(zhǎng)度的1.5 倍，在電纜接頭處應(yīng)采用方案Ⅱ的方式；光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜接頭、端子等發(fā)熱部位應(yīng)設(shè)置感溫光柵單元，應(yīng)才用方案Ⅰ、Ⅲ的方式。如圖6 所示：

圖6.線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在電纜接頭處敷設(shè)的示意圖

    線型感溫火災(zāi)探測(cè)器在交通隧道工程安裝實(shí)例如下圖所示：

線型感溫火災(zāi)探測(cè)器安裝完畢